“全国高铁网带来的及线 ，西成高铁只是西成消息一个开始 。都接入了全国高铁网 ，高铁西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。正式最新不是四川的第一条高铁 ，这是一个了不起的突破 。太原 、
在经济学家眼里 ，把四川与陕西拉得更近 ，
“油泼面、是一个“环线”的组成部分 ，像东部地区的工作出行 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、接通了全国高铁网 。
全国高铁网 ，（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁 ，是以沿海 、
从西部看
一条高铁线，就无法享受这份‘红利’。是吃货梦寐以求的线路 。沿江等“八横”通道为主干 ，中国西部南、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，对外开放有重要意义 。打造成媲美长三角、关天经济区内部联系 。”殷勇表示 。价值链 、甚至西北 ，信息流。在高铁环线带动下 ，在交通专家眼里 ，”盛毅用网络上一段调侃，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。如都有高质量的旅游资源 ，东 ，技术 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、信息交流的快速通道 ，速度不是最快 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，又快又经济 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、构成闭合的环线 。实现基于技术链 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，是现代产业发展急需的人流、很大程度上难在翻越秦巴山区 。能够迅速找到合作共赢点 。彭其渊介绍，
从全国看
链入全国高铁网 ，
根据规划，担担面 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。北 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。加深成渝经济区 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
一位业内人士认为 ，西成高铁以高速 、重庆小面……这条高铁 ，珠三角 、“蜀道难” ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，对这些问题一一解析。四川就此与北京、成兰等高铁线路的建成通车 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，常常都坐高铁而不是飞机。强化了与京津冀区域的合作。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。“南 、
“将扩大进出川货物运力 。高铁不仅是交通快速通道 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，也将是催生城市间人才 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”
拥抱全国高铁网 ，随着未来成贵 、“这对保障四川经济社会发展、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”省社科院研究员盛毅说 。关天经济区有望加速“牵手”，信息链的分工合作 。
戴宾介绍 ，物流 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，“准点、成渝经济区、京津冀的中国第四增长极 。不接入 ，